エンジン直冷式オーバーヒート防止ファン

1. ステンレス（SUS304）磨き品（本体カバー、ホーンサポート）なので鏡面の様な輝きです。
   
2. スイッチは防水仕様なので雨、水がかかってもOK！
   
3. アッセンブリ（組立）済みなので、ホーンを外しそこへ取付け（ホーンはサポートに取付）後はバッテリーに接続
   

ハーレーは、排気量のとても大きなエンジン（ビックツイン）を積んでいます。
その排気量、排気音がハーレーの魅力なのですが、それゆえにとてつもない熱が出ています。ハーレーの空冷式エンジンは、走る事によりエンジンに風を入れて熱を逃がします。しかし日本では渋滞が多々起こります。当然ハーレーのエンジンは驚くほど高温になります。そしてオーバーヒートを起こします。それを強制的にエンジンに冷却エアーを（１分間当り3ｍ3）送りオーバーヒートを防止させる目的で作られたのが、オーバーヒート防止ファンです。

実用新案　意匠登録済み

OILクーラー用オーバーヒート防止ファン

1. ステンレス（SUS304）磨き品（本体カバー）なので鏡面の様な輝きです。
   
2. スイッチは防水仕様なので雨、水がかかってもOK！
   
3. アッセンブリ（組立）済みなので、OILクーラー取付ボルトに取付け後はバッテリーに接続
   
4. プレミアムOILクーラー前面取付なので、違和感のないコンパクト設計です。
   

OILクーラーは一次的にOILをエンジンの外に出し冷却し取付けてないよりオーバーヒートまでの時間は長くなりますが、OILクーラーに冷却するためのエアーを入れてあげないとオーバーヒートを起こします。それを強制的にOILクーラーに冷却エアーを（１分間当り１ｍ3）送りオーバーヒートを防止させる目的で作られたのが、OILクーラー用オーバーヒート防止ファンです。

最初に、ホーンを取外します。（写真はまだホーンが付いた状態です）

ホーンをオーバーヒート防止ファンのサポートに取付けます。（写真はホーンを車体から外しサポートに取付けた状態です）

オーバーヒート防止ファンをホーンが付いていたボルトに固定します。
あとは、アース、バッテリーにコードを接続するだけです。（写真の冷却用エアの噴出し側をエンジンに向けて取付けます）